100多年来，电动车几经沉浮，其搭载的动力电池也几度改造，除传统的铅酸电池外，相继呈现了镍镉电池、镍氢电池、锂电池，直至燃料电池等不一样。在各有优缺点的几类电池中，锂电池被业界公认为最理想的车用动力电池。锂电池具有作业电压高、体积小、质量轻、循环寿数长、自放电率低、无回忆效应、无污染等长处，因而，现在许多跨国轿车制造商都在致力于开发动力锂电池轿车。一起，国内轿车制造商
不过，锂电池也存在一些阻止其本身开展的瓶颈：安全功能和动力电池办理体系。因为轿车动力电池的作业电压近300伏，乃至更高，而单个动力锂离子电池的作业电压是3.7伏，因而必须由多个电池串联来进步电压，但各个电池难以做到共同的充放电，导致串联在多个电池组内的单个电池，会呈现充放电不平衡的状况，这样的状况会引发电池功能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常作业，乃至作废，然后大大影响电池的惯例运用的寿数和可靠性。