因为新能源轿车的带动,锂电池深受我们的重视,关于锂电池厂家真实太多,下午略举几家:
图片为2018年电芯出货量排名(来自于网络),能够精确的看出宁德年代、比亚迪遥遥抢先,其他国轩高科、力神、孚能等出货量都低于10GWh。
现在国内的电芯企业来看,宁德年代无疑实力最高的,典型的便是仅有宁德年代量产了NCM811的方形电芯,并且现已能够安稳供货了,几许A、威马、小鹏、宝马纯电动都是宁德年代的
比亚迪的磷酸铁锂电池技能老练,出货量全球抢先,火遍全球的新能源大巴便是使用的磷酸铁锂电池。三元在参数上比宁德年代要低一点,但架不住自产自销,并且这么多年技能堆集,比亚迪电池安稳、安全。
剩余的电池企业欠好比较,客户联系、技能实力、包含起步时刻,产能等要素影响,现在来看向上打破的可能性极小。上一年孚能和戴姆勒签定协作伙伴联系,现在还在处理技能量产问题,假如到时候产品没问题,量可能有大幅度的进步,不过短期内这个排名不会改动
至于嘛,其实现阶段主机厂都倾向于自产pack(商用车却是有外采的,不过量不大),不论自主仍是外资,所以就不列举了。不过现在电池企业推CTP计划,后边PACK供给联系会有改动,可是主导权仍是在主机厂手里。
可是上述锂电池厂家不一定能够合作你,究竟前几大厂家的产能根本被电动承包了。
我觉得你需求一些中小型的锂电池厂家合作,例如深圳铂族科技有限公司,便是专业的锂电池出产厂商,能了解一下看看。
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