在选择电动车时，除了关注安全性，我们也非常关心电池的常规使用的寿命。毕竟，一块耐用的电池通常会受到市场的欢迎。电动两轮车市场主要有三类电池：铅酸、锂电池（包括石墨烯和锰酸锂电池），以及钠电池，这三类电池又分为不一样档次，根据它们的耐用性来排名。让我们一一了解。
三元锂电池具有小体积、高能量密度、出色的充放电性能，因此被大范围的应用于时速超过100公里的高速电动摩托。它的循环使用次数为1000-1500次，即便在高强度使用下，也能在2年左右开始衰减，完全衰减需要5年以上。
磷酸铁锂电池的单位体积内的包含的能量虽然不及三元锂电池，但它的循环寿命在锂电池中是最长的，目前用于两轮电动车的锂电池能够达到2000次以上。完全衰减周期在5-10年之间，基本上可以与车辆同寿。
钠电池是一种新型电池，尽管自然界中有丰富的钠元素，但目前只在有限的领域使用。钠电池的性能表现使其在两轮电动车中的循环次数约为3000次左右，单位体积内的包含的能量介于锂电池和铅酸电池之间。它适用于低速车型。
石墨烯铅酸电池是铅酸电池的升级版，正负极都加入了石墨烯材料，内部格栅板采用更先进的抗腐蚀材料，来提升了单位体积内的包含的能量和循环常规使用的寿命。它的可循环使用次数为600-800次，按照每2天一次完全充放电计算，能够正常的使用2.5-3年。与普通铅酸电池相比，它的常规使用的寿命提高了20-30%，但价格也高出20%左右。
锰酸锂电池在电池安全性方面具有优势，单位体积内的包含的能量高于铅酸电池，但低于三元锂电池。锰酸锂电池是低速两轮电动车中的主要电池之一，其循环常规使用的寿命约为800次左右。在正常使用情况下，寿命一般可以达到3年左右。
普通铅酸电池是电动两轮车市场最常见的电池类型，占据了市场80%以上的份额。铅酸电池虽然技术成熟、稳定性很高，成本低廉，但在耐用性方面表现最差。通常来说，铅酸电池的常规使用的寿命约为500次，按照每2天一次完全充放电计算，基本上需要在2年内更换一组。
总结来说，电池的耐用性分为三个档次。第一档次中，钠电池、磷酸铁锂电池三元锂电池是最耐用的，常规使用的寿命可达10年以上。各位对此有何看法？欢迎分享您的观点！