的摩托车定位为一台重机车，装那么多电池不重才怪。外观规划有来自英国伦敦的规划师操刀。两个大尺度轮圈分立前后两端，中心部分的电动机和电池被彻底掩盖，既保证了驾驭者的安全又给人包裹性的安全感。
Model M电动摩托车为了减轻分量，选用了碳纤维原料，龙骨架使用了铝合金，根底架构必须有金属参加，由于产生撞碳纤维是开裂而金属一般是变形。传统摩托车油箱的方位被掏空变成了一个超大容积的储物空间，可拿来放置头盔和修车东西。
而在制动功能上特斯拉Model M前后轮都选用高功能打孔碟刹的规划，轮毂的原料选用了碳纤维来下降分量，并且后轮龙骨架上可以清楚的看到特斯拉的logo。
动力方面特斯拉Model M选用的是锂电池供电，最高功率为150kW，扭矩尚不清晰。车辆由电机直接驱动不装备变速箱，最快行进时速能到达250kM/h。充电时刻约为360分钟至480分钟，并支撑快速充电。
据悉，特斯拉摩托车有四种驾驭形式可供挑选，分别为Race（赛道）、Cruise（巡航）、Standard（规范）和Eco（节能）。
从这四种驾驭形式上就可以精确的看出是针对不相同的环境和需求选用的规划，赛道形式可以将功能提升至最大状况；让你体验到极致的速度，巡航形式则是一个均衡的状况，它可以保证动力平稳的输出；节能形式则是可以保证电池的最大使用时刻，能保证你的续航公里数能到达最佳；规范形式被工程师得更适合大多数人得驾驭习气，也显得平凡许多。
除了架构资料和动力系统上调集的各种黑科技，前置led氙气大灯也颇具亮点，照耀间隔远并且穿透力强。并且还和特斯拉轿车相同标配了日间行车灯。
据悉，这样一款高科技电动车的价格约为10万人民币……我只能说，这玩意儿要是进入国内跟轿车相同，装逼的效果远大于实践。X迪和X玛底子就不带怕的！
