根据伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）最新发布的报告预计，未来10年，磷酸铁锂电池将取代镍钴锰酸锂三元电池（NMC），到2030年，磷酸铁锂市场占有率将增至30%以上。
伍德麦肯兹全球储能研究团队发布最新研究报告Can LFP technology retain its battery market share?（《磷酸铁锂电池能否保持其锂电池储能系统应用的市场占有率？》）。伍德麦肯兹最新分析表明，磷酸铁锂电池（LFP）有望于未来十年内取代镍锰钴三元锂电池（NMC）成为锂电池储能系统应用的主流技术路线％以上。
电动汽车和储能市场对锂电池的需求量开始上涨，不断推动锂电池技术路线革新，包括改进电池正极、负极和电解质来研发性能更优的锂电池。
自2010年以来，电动汽车的市场需求迅速增长，促使锂电池成本降低了85％以上。从历史上看，储能市场主要使用镍锰钴三元锂电池。尤其在2018年末和2019年初，储能需求大增，导致镍锰钴三元锂电池供不应求。与此同时，市面上仍有磷酸铁锂电池供应，其产能大多数来源于中国。
由于镍锰钴三元锂电池的交货时间增加且价格下降较为缓慢，磷酸铁锂电池开始以较低的价格开始抢占市场占有率，无论是在功率型应用还是在能量型应用的市场上都是优选之一。
未来数年，电动汽车和储能市场对锂电池的需求仍将呈现迅速增加势。因适用场景不同，两者对于锂电池的性能要求有所差异。为此，电池厂商将开始对其产品开展创新并为细分市场提供针对性产品。
对于储能市场而言，电池使用寿命和充放电倍率等因素将优先于单位体积内的包含的能量。成本和安全性仍是电池供应商在多种应用中的首要考量。
未来十年，电动汽车对锂电池的需求在全球锂离子电池需求中将继续占据最大份额。随着电动汽车和储能市场开始腾飞，来自便携式电子科技类产品的锂电池需求份额将从2020年的26％一下子就下降至2030年的6％。伍德麦肯兹认为，磷酸铁锂电池将继续在中国电动汽车市场走俏，进而进军全球乘用电动车领域。预计2025年前，磷酸铁锂电池在电动汽车行业的装机占比将超过20%。
电芯单位体积内的包含的能量的提升与去模组技术（CTP）的应用是LFP在乘用电动车市场越来越存在竞争力主要的因素。采用LFP不仅仅可以减少相关成本、提高电池安全性，而且也能够解决电池厂商受限于钴和镍供应的问题。
·湖南省工信厅：《湖南省锂电池及先进储能材料产业三年行动计划》固态电池梳理！
·它来啦！2024IPIE上海国际高端粉体装备与科学仪器展览会招展工作全面启动！
·锂电产业周报（下期）：欧洲两大在建电池厂叫停、4月全球动力电池装车量、全球首个“电池护照”......
·锂电产业周报（上期）：锂电企业入选全球100家最具影响力企业、国轩高科再获大众测试实验室认证、固态电池新动态......
① 凡本网标注明确来源：中国粉体网的全部作品，版权均属于中国粉体网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用。已获本网授权的作品，应在授权范围内使用，并标注明确来源：中国粉体网。违者本网将追究有关规定法律责任。
② 本网凡标注明确来源：xxx（非本网）的作品，均转载自其它媒体，转载目的是传递更加多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，且不承担此类作品侵犯权利的行为的直接责任及连带责任。如别的媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的稿件来源，并自负版权等法律责任。
德米特(苏州)电子环保材料有限公司邀您出席2024高端研磨抛光材料技术大会
石英石企业要想长远发展，仍需系统的技术创新——访湖口东鹏新材料有限公司总经理徐仲宝
高端化、标准化并进：人造石行业转变发展方式与经济转型的必由之路——访全国石材标准化技术委员会教授级高级工程师周俊兴
郑州九德新材料科技发展有限公司邀您出席2024高端研磨抛光材料技术大会
德米特(苏州)电子环保材料有限公司邀您出席2024高端研磨抛光材料技术大会
